Modern kraft för legendariska plattformar.

Därför väljer ägarna Nordwerk4x4

• Konstruerat i egen verkstad

  Varje fäste, adapter och kabelstam konstrueras, bearbetas och valideras i vår egen verkstad.

• Beprövat i fält

  Utvecklat på riktiga expeditionsfordon och testat under de förhållanden våra kunder faktiskt kör i.

• Kompletta kit

  Motor, växellåda, fästen, kylning, kablage och dokumentation — inget du behöver leta upp själv.

• Support hela vägen i mål

  Installationsvideo steg för steg och direktkontakt med ingenjörerna som byggde ditt kit.

• Motorbyte i Land Rover Defender

  Motor

  M57 · TD5 · N57

  Växellåda

  R380 · 8HP · 6HP

  11 produkter · Från 500 €

  Defender 90, 110 och 130 — och den djupaste delen av sortimentet. BMW M57 erbjuds med ZF 8HP- eller 6HP-automat, eller med den manuella R380 på bilar med 300Tdi-bas; nyare BMW N57 kommer med 8HP. Samma plattform täcks också del för del — M57-motorfästen som bultas fast, 6HP- och 8HP-adaptern till Land Rovers LT230-fördelningslåda, en TD5-adaptersats som behåller originalmotorn, och ett varmförzinkat chassi att bygga alltihop på.

  Visa kit — Motorbyte i Land Rover Defender

• Nissan Patrol: motorbyte till M57 eller OM606

  Motor

  M57 · OM606

  Växellåda

  8HP · 6HP

  7 produkter · Från 300 €

  Patrol Y60 och Y61, och GU-fördelningslådan. Två vägar in i samma bil: BMW M57 med manuellt eller automatiskt paket, eller Mercedes-Benz OM606 som komplett kit — eller, om du redan har motorn, som enbart fästessatsen som bultas fast. Adaptern som förenar en BMW 6HP eller 8HP med Patrols fördelningslåda säljs separat, för den som sätter ihop sitt motorbyte själv.

  Visa kit — Nissan Patrol: motorbyte till M57 eller OM606

• M57-motorbyte i Discovery

  Motor

  M57

  3 produkter · Från 3 500 €

  Discovery 1, 2, 3 och 4. Ett komplett kit: BMW M57 med 6HP-växellåda som levereras med motorfästen som bultas fast, adapterenheten till fördelningslådan och en komplett kabelstam vardera för motor och växellåda i stället för ett kablage som splitsas in i donatorbilen.

  Visa kit — M57-motorbyte i Discovery

• M57-motorbyte i Mitsubishi Pajero

  Motor

  M57

  3 produkter · Från 3 500 €

  Pajero, Montero och Shogun, Mk2 till Mk4. Ett komplett M57-kit som bultas fast och behåller Mitsubishis originaldrivlina bakom den nya motorn: konsoler för motor- och växellådsinfästning, växellådsbalken där bilen behöver en, en fristående styrenhet med plug-and-play-kabelstam för motorbytet och ett frontmonterat intercoolerpaket i aluminium. Ingen svetsning.

  Visa kit — M57-motorbyte i Mitsubishi Pajero

• M57-motorbyte i Ford Transit

  Motor

  M57

  3 produkter · Från 3 500 €

  Transit MK6, MK7 och MK8 med Fords MT82-låda. Kitet levereras med en helrenoverad M57 och bygger om kraftöverföringen till Ford-växellådan med en adapterplatta från M57 till MT82, ett förstärkt kopplingspaket och en lamell skuren till MT82:s splines — på fästen som bultas fast, med fristående kabelstam och styrenhet.

  Visa kit — M57-motorbyte i Ford Transit

1. 01

   Att förena motor och växellåda

   En adapterplatta eller adaptersats riktar in de två mot varandra, och kraftöverföringen mellan dem byggs om: ett svänghjuls- och kopplingspaket för manuell låda, eller medbringarskiva och momentomvandlare för automat. Behåller du motorn och byter bara växellåda gör en 8HP-bytessats samma jobb från andra hållet — M57N2-versionen levereras med växellådan redan programmerad för tillämpningen.

2. 02

   Att hålla den i chassit

   Motorfästkonsoler, kraftiga motorkuddar, fästplattor mot chassit, en växellådskudde och, där bilen behöver en, en växellådsbalk. Våra fästessatser bultas fast: motorn placeras i originalinfästningarna utan kapning eller svetsning — det steg i ett motorbyte som annars tar mest verkstadstid.

3. 03

   Att behålla fördelningslådan och lågväxeln

   En fördelningslådsadapter låter en modern BMW-växellåda driva den fördelningslåda bilen redan har, så att lågväxeln sitter kvar precis där den satt. Vi fräser dem ur massivt aluminium för Land Rovers LT230 och för Nissan Patrols fördelningslåda, var och en levererad med det ingående drev eller den axel som förbandet kräver.

4. 04

   Att få den att gå i en bil som aldrig haft den

   En fristående motorstyrenhet och, på automat, en växellådsstyrenhet. En komplett kabelstam vardera för motor och växellåda i stället för ett kablage som splitsas in i en donatorbil. Sedan den elektroniska gaspedalen, växelväljaren med kablage och en förberedelse för OBD-diagnos, så att bilen fortfarande går att läsa av när jobbet är klart.

5. 05

   Allt som måste få plats runt om

   Kylpaket och kylarslangar, intercooler och laddluftrör, luftintaget, integration av bränslesystemet, avgasnedgångsröret, integration av servostyrningen och satsen med skruv och smådelar — plus installationsdokumentationen. Det är den här delen som underskattas, och därför kommer ett komplett kit på pall i stället för i en kartong.

Läs en fullständig innehållsförteckning för ett kit

1. 01Steg 1Välj rätt kit

   Berätta vilken plattform du har, vilken växellåda du vill köra och hur bilen används. En ingenjör kontrollerar passformen — svänghjulskåpa, fördelningslåda, drivlina och kabelstam — och bekräftar vilket kit som passar ditt bygge innan du lägger en krona.

   Prata med en ingenjör
2. 02Steg 2Beställ och betala

   Beställ online och betala tryggt med kort via Stripe, eller be oss om en proformafaktura och betala med banköverföring. Moms hanteras för ditt leveransland och frakten offereras för din adress innan du binder dig.

   Se alla kit
3. 03Steg 3Tillverkning och leverans

   Komponenter som finns i lager skickas direkt. Kompletta kit och monterade drivlinor byggs på beställning i vår egen verkstad — vi bekräftar leveranstiden när ordern läggs och skickar bilder medan bygget växer fram.

   Frakt och leverans
4. 04Steg 4Montera med support

   Varje kit levereras med vår installationsvideo steg för steg och tryckt dokumentation. Om något inte stämmer med det du ser på bilen når du ingenjörerna som byggde ditt kit direkt.

   Fråga verkstaden