Potenza moderna per piattaforme leggendarie.

Perché i proprietari scelgono Nordwerk4x4

• Progettazione interna

  Ogni staffa, adattatore e cablaggio è progettato, lavorato e collaudato nella nostra officina.

• Collaudati sul campo

  Sviluppati su veri veicoli da spedizione e testati nelle condizioni in cui i nostri clienti guidano davvero.

• Kit completi

  Motore, cambio, supporti, raffreddamento, cablaggio e documentazione: non resta nulla da procurarsi.

• Assistenza fino alla fine

  Video di installazione passo passo e contatto diretto con i tecnici che hanno costruito il suo kit.

• Conversione motore Land Rover Defender

  Motore

  M57 · TD5 · N57

  Cambio

  R380 · 8HP · 6HP

  11 prodotti · Da 500 €

  Defender 90, 110 e 130: la parte più ampia del catalogo. Il BMW M57 è proposto con il cambio automatico ZF 8HP o 6HP, oppure con il manuale R380 sui veicoli di base 300Tdi; il più recente BMW N57 è abbinato all'8HP. La stessa piattaforma è servita anche pezzo per pezzo: supporti motore M57 da imbullonare, l'adattatore 6HP e 8HP per il riduttore Land Rover LT230, un kit adattatore TD5 che mantiene il motore originale e un telaio zincato su cui costruire l'insieme.

  Vedi i kit — Conversione motore Land Rover Defender

• Nissan Patrol: swap M57 o conversione OM606

  Motore

  M57 · OM606

  Cambio

  8HP · 6HP

  7 prodotti · Da 300 €

  Patrol Y60 e Y61, con il riduttore GU. Due strade per lo stesso veicolo: il BMW M57 con pacchetto manuale o automatico, oppure il Mercedes-Benz OM606 come kit completo — o, se il motore lo ha già, come solo kit di supporti da imbullonare. L'adattatore che accoppia un BMW 6HP o 8HP al riduttore del Patrol è venduto separatamente, per chi assembla da sé la propria conversione.

  Vedi i kit — Nissan Patrol: swap M57 o conversione OM606

• Conversione M57 per Discovery

  Motore

  M57

  3 prodotti · Da 3500 €

  Discovery 1, 2, 3 e 4. Un solo kit completo: il BMW M57 con cambio 6HP fornito con supporti motore da imbullonare, il gruppo adattatore per il riduttore e un cablaggio completo per il motore e uno per il cambio, anziché un impianto ricavato per giunzione da quello dell'auto donatrice.

  Vedi i kit — Conversione M57 per Discovery

• Conversione M57 per Mitsubishi Pajero

  Motore

  M57

  3 prodotti · Da 3500 €

  Pajero, Montero e Shogun, dal Mk2 al Mk4. Un kit M57 completo da imbullonare che mantiene dietro al nuovo motore la trasmissione Mitsubishi originale: staffe di supporto per motore e cambio, la traversa del cambio dove il veicolo la richiede, una centralina stand-alone con cablaggio di conversione plug-and-play e un pacchetto intercooler in alluminio con montaggio frontale. Senza saldature.

  Vedi i kit — Conversione M57 per Mitsubishi Pajero

• Conversione M57 per Ford Transit

  Motore

  M57

  3 prodotti · Da 3500 €

  Transit MK6, MK7 e MK8 con cambio Ford MT82. Il kit è fornito con un M57 completamente revisionato e ricostruisce il collegamento al cambio Ford con una piastra adattatrice M57-MT82, un pacchetto frizione rinforzata e un disco frizione realizzato sul profilo scanalato dell'MT82 — su supporti da imbullonare, con cablaggio e centralina stand-alone.

  Vedi i kit — Conversione M57 per Ford Transit

1. 01

   Accoppiare il motore al cambio

   Una piastra adattatrice o un kit adattatore posiziona i due l'uno rispetto all'altro, e il collegamento fra loro viene ricostruito: pacchetto volano e frizione per un manuale, oppure flexplate e convertitore di coppia per un automatico. Se mantiene il motore e cambia soltanto la trasmissione, un kit swap 8HP svolge lo stesso compito dall'altra parte: la versione per M57N2 viene fornita con il cambio già programmato per l'applicazione.

2. 02

   Tenerlo nel telaio

   Staffe di supporto motore, supporti rinforzati, piastre di fissaggio al telaio, un supporto del cambio e, dove il veicolo la richiede, una traversa del cambio. I nostri kit di supporti sono da imbullonare: il motore si posiziona sui punti di fissaggio originali senza tagli né saldature, ed è la fase di uno swap che altrimenti assorbe più tempo in officina.

3. 03

   Mantenere il riduttore e le marce ridotte

   Un adattatore per riduttore permette a un cambio BMW moderno di comandare il riduttore che il veicolo ha già, così le ridotte restano esattamente dov'erano. Li lavoriamo dal pieno in alluminio per il Land Rover LT230 e per il riduttore del Nissan Patrol, ciascuno fornito con l'ingranaggio o l'albero di entrata richiesto dall'accoppiamento.

4. 04

   Farlo funzionare in un veicolo che non l'ha mai avuto

   Una centralina motore stand-alone e, sugli automatici, una centralina del cambio. Un cablaggio completo per il motore e uno per il cambio, anziché un impianto ricavato per giunzione da quello di un'auto donatrice. Poi il pedale dell'acceleratore elettronico, il gruppo leva del cambio con il relativo cablaggio e una predisposizione per la diagnosi OBD, così il veicolo resta leggibile anche a lavoro finito.

5. 05

   Tutto ciò che deve trovare posto intorno

   Pacchetto di raffreddamento e manicotti del radiatore, intercooler e tubazioni di sovralimentazione, il sistema di aspirazione, l'integrazione dell'impianto di alimentazione, il downpipe di scarico, l'integrazione del servosterzo e il kit di viteria e minuteria — con la documentazione di installazione. È la parte che si tende a sottovalutare, ed è il motivo per cui un kit completo arriva su un pallet e non in uno scatolone.

Leggi l'elenco completo del contenuto di un kit

1. 01Fase 1Scegliere il kit giusto

   Ci indichi la piattaforma, il cambio che desidera montare e l'uso che fa del veicolo. Un tecnico verifica la compatibilità — campana, riduttore, trasmissione e cablaggio — e conferma quale kit è adatto al suo progetto prima che spenda qualsiasi cifra.

   Parla con un tecnico
2. 02Fase 2Ordinare e pagare

   Ordini online e paghi in sicurezza con carta tramite Stripe, oppure ci chieda una fattura proforma e paghi con bonifico bancario. L'IVA viene gestita in base al Paese di destinazione e la spedizione viene quotata per il suo indirizzo prima di confermare l'ordine.

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3. 03Fase 3Produzione e spedizione

   I componenti disponibili a magazzino partono subito. I kit completi e le motorizzazioni già montate vengono realizzati su ordinazione nella nostra officina: confermiamo i tempi di consegna al momento dell'ordine e inviamo fotografie man mano che il suo kit prende forma.

   Spedizioni e consegne
4. 04Fase 4Installazione con assistenza

   Ogni kit viene spedito con il nostro video di installazione passo passo e la documentazione cartacea. Se qualcosa non corrisponde a quanto vede sul veicolo, può contattare direttamente i tecnici che hanno costruito il suo kit.

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