Potencia moderna para plataformas legendarias.

Por qué los propietarios eligen Nordwerk4x4

• Diseñado en casa

  Cada soporte, adaptador y mazo de cables se diseña, se mecaniza y se valida en nuestro propio taller.

• Probado sobre el terreno

  Desarrollado en vehículos de expedición reales y probado en las condiciones en las que nuestros clientes conducen de verdad.

• Kits completos

  Motor, transmisión, soportes, refrigeración, cableado y documentación: no tendrá que buscar nada por su cuenta.

• Acompañamiento hasta el final

  Vídeo de instalación paso a paso y acceso directo a los ingenieros que fabricaron su kit.

• Conversión de motor para Land Rover Defender

  Motor

  M57 · TD5 · N57

  Transmisión

  R380 · 8HP · 6HP

  11 productos · Desde 500 €

  Defender 90, 110 y 130: la parte más extensa del catálogo. El BMW M57 se ofrece con una caja automática ZF 8HP o 6HP, o con la manual R380 en vehículos de base 300Tdi; el BMW N57, más reciente, va con la 8HP. La misma plataforma también se atiende pieza a pieza: soportes de motor M57 atornillables, el adaptador 6HP y 8HP para la caja de transferencia Land Rover LT230, un kit adaptador TD5 que conserva el motor original y un chasis galvanizado sobre el que montarlo todo.

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• Nissan Patrol: swap de motor M57 o conversión OM606

  Motor

  M57 · OM606

  Transmisión

  8HP · 6HP

  7 productos · Desde 300 €

  Patrol Y60 e Y61, con la caja de transferencia GU. Dos vías para el mismo vehículo: el BMW M57 con un conjunto manual o automático, o el Mercedes-Benz OM606 como kit completo — o, si el motor ya es suyo, como kit de soportes atornillables por sí solo. El adaptador que acopla una BMW 6HP u 8HP a la caja de transferencia del Patrol se vende por separado, para quienes montan su propia conversión.

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• Conversión de motor M57 para Discovery

  Motor

  M57

  3 productos · Desde 3500 €

  Discovery 1, 2, 3 y 4. Un único kit completo: el BMW M57 con una transmisión 6HP, suministrado con soportes de motor atornillables, el conjunto adaptador de la caja de transferencia y un mazo de cables completo para el motor y otro para la caja, en lugar de un cableado empalmado al del vehículo donante.

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• Conversión de motor M57 para Mitsubishi Pajero

  Motor

  M57

  3 productos · Desde 3500 €

  Pajero, Montero y Shogun, del Mk2 al Mk4. Un kit M57 completo y totalmente atornillable que conserva la transmisión Mitsubishi original detrás del nuevo motor: soportes de fijación de motor y caja de cambios, el travesaño de la caja donde el vehículo lo necesita, una centralita independiente con mazo de conversión listo para enchufar y un conjunto de intercooler de aluminio montado en el frontal. Sin soldadura.

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• Conversión de motor M57 para Ford Transit

  Motor

  M57

  3 productos · Desde 3500 €

  Transit MK6, MK7 y MK8 con la caja Ford MT82. El kit se suministra con un M57 totalmente reacondicionado y rehace el acoplamiento con la transmisión Ford: placa adaptadora de M57 a MT82, conjunto de embrague reforzado y disco de embrague tallado al estriado de la MT82 — sobre soportes atornillables, con mazo de cables y centralita independientes.

  Ver kits — Conversión de motor M57 para Ford Transit

1. 01

   Acoplar el motor a la caja de cambios

   Una placa adaptadora o un kit adaptador sitúa ambos elementos entre sí, y se rehace la transmisión del movimiento: conjunto de volante motor y embrague para una manual, o flexplate y convertidor de par para una automática. Si conserva el motor y solo cambia la caja, un kit de swap 8HP hace el mismo trabajo desde el otro lado: la versión para M57N2 se envía con la caja ya programada para la aplicación.

2. 02

   Sujetarlo en el chasis

   Soportes de fijación del motor, silentblocks reforzados, placas de fijación al chasis, un silentblock de caja de cambios y, donde el vehículo lo necesita, un travesaño de caja. Nuestros kits de fijación son atornillables: el motor se sitúa sobre los puntos de anclaje originales sin cortar ni soldar, que es la fase de un swap que de otro modo absorbe más tiempo de taller.

3. 03

   Conservar la caja de transferencia y la reductora

   Un adaptador de caja de transferencia permite que una caja BMW moderna mueva la caja de transferencia que el vehículo ya tiene, de modo que la reductora se queda exactamente donde estaba. Los mecanizamos en aluminio macizo para la Land Rover LT230 y para la caja de transferencia del Nissan Patrol, cada uno suministrado con el piñón o el eje de entrada que requiere la unión.

4. 04

   Hacerlo funcionar en un vehículo que nunca lo llevó

   Una centralita de motor independiente y, en una automática, una unidad de control de la caja de cambios. Un mazo de cables completo para el motor y otro para la caja, en lugar de un cableado empalmado al de un vehículo donante. Después, el pedal de acelerador electrónico, el selector de marchas y su cableado, y una previsión de diagnóstico OBD, para que el vehículo se pueda seguir leyendo una vez terminado el trabajo.

5. 05

   Todo lo que tiene que encajar alrededor

   Conjunto de refrigeración y manguitos del radiador, intercooler y tubos de sobrealimentación, la admisión de aire, la integración del sistema de combustible, el tubo de bajada del escape, la integración de la dirección asistida y el kit de tornillería, junto con la documentación de instalación. Es la parte que se subestima, y por eso un kit completo llega sobre un palé y no dentro de una caja.

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1. 01Paso 1Elegir el kit adecuado

   Díganos la plataforma, la caja de cambios que quiere montar y el uso que da al vehículo. Un ingeniero comprueba la compatibilidad — campana, caja de transferencia, transmisión y mazo de cables — y confirma qué kit encaja en su proyecto antes de que gaste nada.

   Hablar con un ingeniero
2. 02Paso 2Pedir y pagar

   Haga su pedido en línea y pague con tarjeta de forma segura a través de Stripe, o pídanos una factura proforma y pague por transferencia bancaria. El IVA se aplica según su destino y los gastos de envío se presupuestan para su dirección antes de que confirme.

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3. 03Paso 3Fabricación y expedición

   Los componentes en stock se envían de inmediato. Los kits completos y las mecánicas montadas se fabrican bajo pedido en nuestro propio taller: confirmamos el plazo al realizar el pedido y le enviamos fotografías a medida que avanza la fabricación.

   Envíos y entregas
4. 04Paso 4Instalar con apoyo

   Cada kit se envía con nuestro vídeo de instalación paso a paso y documentación impresa. Si algo no coincide con lo que ve en el vehículo, puede contactar directamente con los ingenieros que fabricaron su kit.

   Preguntar al taller