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  • Adresse:Handelstraße 20, 04420 Leipzig, Germany
NORDWERK4X4

Ingénierie de précision. Capacités légendaires.

Une motorisation moderne pour des plateformes légendaires.

Kits complets de conversion moteur BMW M57 et OM606 pour Defender, Patrol, Discovery, Pajero et Transit — conçus en interne, éprouvés sur le terrain.

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Recherches fréquentes

Land Rover Defender N57 Conversion Kit

Pourquoi les propriétaires choisissent Nordwerk4x4

  • Conçu en interne

    Chaque support, adaptateur et faisceau est conçu, usiné et validé dans notre propre atelier.

  • Éprouvé sur le terrain

    Développé sur de vrais véhicules d'expédition et testé dans les conditions réelles d'utilisation de nos clients.

  • Kits complets

    Moteur, transmission, supports, refroidissement, faisceau et documentation — il ne vous reste rien à trouver.

  • Un accompagnement jusqu'au bout

    Vidéo d'installation pas à pas et accès direct aux ingénieurs qui ont construit votre kit.

Kits de conversion

Conçus sur mesure pour des plateformes iconiques

Choisissez votre plateforme et découvrez tous les kits, adaptateurs et composants que nous fabriquons pour elle.

BMW M57 to R380 Conversion Kit

Kits de conversion Defender

11 produits

À partir de 500 €

Brand New BMW M57N Engine

Kits de conversion Discovery

3 produits

À partir de 3 500 €

Mitsubishi Pajero M57 Conversion Kit

Kits de conversion Pajero

3 produits

À partir de 3 500 €

BMW M57N2 to 8HP Swap Kit

Kits de conversion Patrol

7 produits

À partir de 300 €

Ford Transit M57 Conversion Kit

Kits de conversion Transit

3 produits

À partir de 3 500 €

Ou parcourir par type de composant

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Choisir sa conversion

Quelle plateforme, quel moteur

Chaque kit que nous publions est conçu pour une plateforme et une combinaison de boîte de vitesses précises. Partez du véhicule que vous avez déjà, puis lisez en regard les moteurs et les transmissions que nous fabriquons pour lui.

  • Conversion moteur Land Rover Defender

    Moteur
    M57 · TD5 · N57
    Transmission
    R380 · 8HP · 6HP

    11 produits · À partir de 500 €

    Defender 90, 110 et 130 : la partie la plus fournie du catalogue. Le BMW M57 est proposé avec une boîte automatique ZF 8HP ou 6HP, ou avec la boîte manuelle R380 sur les véhicules à base de 300Tdi ; le BMW N57, plus récent, vient avec la 8HP. La même plateforme est aussi servie pièce par pièce — supports moteur M57 à boulonner, adaptateur 6HP et 8HP pour la boîte de transfert Land Rover LT230, kit d'adaptation TD5 qui conserve le moteur d'origine, et châssis galvanisé pour construire l'ensemble dessus.

    Voir les kits — Conversion moteur Land Rover Defender

  • Nissan Patrol : swap M57 ou conversion moteur OM606

    Moteur
    M57 · OM606
    Transmission
    8HP · 6HP

    7 produits · À partir de 300 €

    Patrol Y60 et Y61, avec la boîte de transfert GU. Deux voies pour le même véhicule : le BMW M57 en ensemble manuel ou automatique, ou le Mercedes-Benz OM606 en kit complet — ou, si le moteur est déjà le vôtre, en kit de supports à boulonner seul. L'adaptateur qui accouple une BMW 6HP ou 8HP à la boîte de transfert du Patrol est vendu séparément, pour ceux qui assemblent eux-mêmes leur conversion.

    Voir les kits — Nissan Patrol : swap M57 ou conversion moteur OM606

  • Conversion moteur M57 sur Discovery

    Moteur
    M57

    3 produits · À partir de 3 500 €

    Discovery 1, 2, 3 et 4. Un seul kit complet : le BMW M57 avec une transmission 6HP, livré avec des supports moteur à boulonner, l'ensemble d'adaptation de boîte de transfert et un faisceau électrique complet pour le moteur comme pour la boîte, plutôt qu'un faisceau raccordé par épissures à celui du véhicule donneur.

    Voir les kits — Conversion moteur M57 sur Discovery

  • Conversion moteur M57 sur Mitsubishi Pajero

    Moteur
    M57

    3 produits · À partir de 3 500 €

    Pajero, Montero et Shogun, du Mk2 au Mk4. Un kit M57 complet, entièrement boulonné, qui conserve la transmission Mitsubishi d'origine derrière le nouveau moteur : pattes de fixation moteur et boîte de vitesses, traverse de boîte là où le véhicule en demande une, calculateur moteur autonome avec faisceau de conversion prêt à brancher, et ensemble échangeur aluminium monté à l'avant. Aucune soudure.

    Voir les kits — Conversion moteur M57 sur Mitsubishi Pajero

  • Conversion moteur M57 sur Ford Transit

    Moteur
    M57

    3 produits · À partir de 3 500 €

    Transit MK6, MK7 et MK8 équipés de la boîte Ford MT82. Le kit est livré avec un M57 entièrement reconditionné et refait la liaison avec la boîte Ford : plaque d'adaptation M57 vers MT82, ensemble d'embrayage renforcé et disque d'embrayage taillé aux cannelures de la MT82 — sur des supports à boulonner, avec faisceau et calculateur autonomes.

    Voir les kits — Conversion moteur M57 sur Ford Transit

Familles de moteurs

Pourquoi le M57 est le moteur autour duquel la plupart de ces kits sont construits

Quatre familles de moteurs figurent dans ce catalogue, et elles ne sont pas interchangeables. Chacune est là parce qu'il existe une plateforme à laquelle elle convient et des pièces que nous fabriquons pour elle.

BMW M57 — celui sur lequel repose l'essentiel du catalogue

Un six cylindres en ligne turbo diesel 3,0 litres à rampe commune. Sur les 18 produits que compte ce catalogue, 11 sont des kits M57, des pièces M57 ou des moteurs M57, et chaque plateforme ci-dessus dispose d'une voie M57 — c'est pourquoi la plupart des swaps moteur diesel Land Rover de ce catalogue commencent ici. Le dernier de la famille, le M57N2 à bloc aluminium dans ses codes 306D3 et 306D5, est le moteur pour lequel le kit de swap 8HP autonome est conçu ; les moteurs à bloc fonte antérieurs ne sont pas compatibles avec lui.

M57 — 11 produits

BMW N57 — le six cylindres BMW plus récent

Le plus récent des deux six cylindres BMW autour desquels nous construisons des kits Defender, proposé en un seul kit complet pour les Defender 90, 110 et 130 avec la boîte automatique ZF 8HP. Sa spécification suit : solution d'antidémarrage, prise en charge du diagnostic OBD et schémas de câblage côté électrique, et un ensemble complet de refroidissement, carburant, admission et échappement plutôt qu'une courte liste d'adaptateurs.

N57 — 1 produit

Mercedes-Benz OM606 — l'option mécanique

Un six cylindres en ligne 3,0 litres à injection mécanique, et notre voie pour le Nissan Patrol. Il est livré en kit complet avec une pompe à injection Dieselmeken 8 mm, ou en kit de supports moteur à boulonner seul. C'est par là que commencent ceux qui veulent un diesel mécanique avec de la marge pour être préparé, plutôt qu'un moteur à gestion électronique.

OM606 — 2 produits

Land Rover TD5 — garder le moteur, changer la boîte

Pas un swap du tout. Le kit d'adaptation TD5 8HP laisse le moteur du Defender à sa place et installe derrière lui une boîte automatique ZF 8HP de Discovery 4, au moyen d'une plaque avant usinée dans la masse, d'un carter arrière usiné dans la masse et d'un arbre d'adaptation traité thermiquement, sans découpe ni soudure.

TD5 — 1 produit

Comment choisir entre le M57, le N57 et l'OM606

À la une

Les kits les plus demandés

Les conversions pour lesquelles nos clients reviennent — complètes, documentées et prêtes à installer.

Tous les kits
Promo

Kits de conversion Defender

Kit de conversion BMW M57 vers R380

  • M57
  • R380
  • Defender
1 avis
2 500 €3 000 €Économisez 500 €

Taxes et frais de livraison calculés au moment de la commande.

Promo

Kits de conversion Defender

Kit de swap BMW M57N2 vers 8HP

  • M57N2
  • 8HP
  • Defender
  • Patrol
1 avis
2 000 €2 250 €Économisez 250 €

Taxes et frais de livraison calculés au moment de la commande.

À l'intérieur d'un kit

Ce qu'implique réellement une conversion moteur BMW diesel

Cinq problèmes doivent être résolus avant qu'un moteur ne puisse entraîner un véhicule sur lequel il n'a jamais été monté. Chacun correspond à un bloc de lignes sur nos fiches produit ; voici à quoi elles servent.

  1. Accoupler le moteur à la boîte de vitesses

    Une plaque d'adaptation ou un kit d'adaptation positionne les deux l'un par rapport à l'autre, et la liaison entre eux est refaite : ensemble volant moteur et embrayage pour une boîte manuelle, flexplate et convertisseur de couple pour une automatique. Si vous conservez le moteur et ne changez que la boîte, un kit de swap 8HP fait le même travail dans l'autre sens — la version M57N2 est livrée avec la boîte déjà programmée pour l'application.

  2. Le tenir dans le châssis

    Pattes de fixation moteur, supports renforcés, plaques de fixation sur châssis, support de boîte de vitesses et, là où le véhicule en demande une, traverse de boîte. Nos kits de fixation se montent par boulonnage : le moteur se positionne sur les points de fixation d'origine, sans découpe ni soudure — c'est l'étape d'un swap qui absorbe autrement le plus de temps d'atelier.

  3. Conserver la boîte de transfert et la gamme courte

    Un adaptateur de boîte de transfert permet à une boîte BMW moderne d'entraîner la boîte de transfert déjà présente sur le véhicule : la gamme courte reste exactement où elle était. Nous les usinons dans la masse, en aluminium, pour la Land Rover LT230 et pour la boîte de transfert du Nissan Patrol, chacun livré avec le pignon ou l'arbre d'entrée que la liaison exige.

  4. Le faire tourner dans un véhicule qui ne l'a jamais reçu

    Un calculateur moteur autonome et, sur une automatique, un calculateur de boîte. Un faisceau électrique complet pour le moteur et un autre pour la boîte, plutôt qu'un faisceau raccordé par épissures à celui d'un véhicule donneur. Puis la pédale d'accélérateur électronique, le levier de vitesses et son câblage, et une prise en charge du diagnostic OBD, pour que le véhicule reste lisible une fois le travail terminé.

  5. Tout ce qui doit s'installer autour

    Ensemble de refroidissement et durites de radiateur, échangeur et tubulures de suralimentation, admission d'air, intégration du circuit de carburant, descente d'échappement, intégration de la direction assistée et kit de visserie — avec la documentation d'installation. C'est la partie que l'on sous-estime, et c'est pourquoi un kit complet arrive sur une palette et non dans un carton.

Lire la liste complète du contenu d'un kit

Deux façons d'acheter

Un kit complet, ou seulement la pièce qui vous manque

Le catalogue se divise nettement en deux. L'essentiel, ce sont des kits complets. Le reste, ce sont les pièces seules, pour ceux qui possèdent déjà un moteur — ou qui n'ont besoin que de la liaison.

Kits de conversion complets

10 produits · À partir de 2 000 €

Moteur, boîte de vitesses, adaptateurs, supports, électronique, refroidissement, admission et échappement, spécifiés autour d'une plateforme et d'une boîte précises et expédiés ensemble. Rien de la liste ci-dessus ne vous reste à trouver, et plusieurs peuvent être livrés déjà montés sur un châssis galvanisé neuf.

Parcourir les kits complets

Adaptateurs, supports, moteurs et châssis

8 produits · À partir de 300 €

Adaptateurs de boîte de transfert et de boîte de vitesses usinés dans la masse en aluminium, kits de supports moteur à boulonner, moteurs BMW neufs livrés nus, et le châssis galvanisé pour Defender. Chacun est vendu séparément, avec sa propre liste de compatibilité et sa propre documentation d'installation.

Comment ça fonctionne

De la première question au premier trajet

Quatre étapes, et un ingénieur au bout de chacune d'elles.

  1. Étape 1Choisir le bon kit

    Indiquez-nous la plateforme, la boîte de vitesses souhaitée et l'usage du véhicule. Un ingénieur vérifie la compatibilité — cloche d'embrayage, boîte de transfert, transmission et faisceau — et confirme quel kit convient à votre projet avant la moindre dépense.

    Parler à un ingénieur
  2. Étape 2Commander et payer

    Commandez en ligne et payez par carte en toute sécurité via Stripe, ou demandez-nous une facture proforma et réglez par virement bancaire. La TVA est gérée selon votre destination et les frais de livraison sont chiffrés pour votre adresse avant toute validation.

    Voir tous les kits
  3. Étape 3Fabrication et expédition

    Les composants en stock partent immédiatement. Les kits complets et les motorisations montées sont fabriqués à la commande dans notre propre atelier — nous confirmons le délai au moment de la commande et vous envoyons des photos au fil de la fabrication.

    Expédition et livraison
  4. Étape 4Installer avec notre appui

    Chaque kit est livré avec notre vidéo d'installation pas à pas et une documentation imprimée. Si quelque chose ne correspond pas à ce que vous voyez sur le véhicule, vous pouvez joindre directement les ingénieurs qui ont construit votre kit.

    Contacter l'atelier

Conçu pour l'expédition

Conçu pour durer

Nous concevons et fabriquons des kits de conversion qui apportent performance et fiabilité modernes à des plateformes classiques. Chaque kit est développé en interne, testé en conditions réelles et construit selon une exigence que nous appliquons à nos propres véhicules.

À propos de Nordwerk4x4
Pièces de conversion BMW M57 disposées sur l'établi de l'atelier
Années d'expérience
6+
Kits livrés
1200+
Mois de garantie
12
Pays desservis
30+
Châssis galvanisé MAER préparé pour une motorisation BMW M57

Châssis MAER

Commencez par les fondations

Nous fournissons des châssis MAER pour les restaurations de Defender, Discovery et Range Rover. Notre atelier peut vous livrer le vôtre avec une motorisation BMW M57 entièrement montée, pour que votre projet démarre avec une longueur d'avance.

  • Acier galvanisé et thermolaqué
  • Compatibilité Defender, Discovery et Range Rover
  • Livré nu ou avec une motorisation M57 montée
Demander un châssis

Après votre commande

Expédition, garantie et ce qu'il vaut mieux vérifier avant

Expédié dans toute l'Europe et dans le monde entier

Les petites pièces voyagent par messagerie avec suivi. Les moteurs, les boîtes de vitesses, les kits complets et les châssis partent en fret palettisé, chiffré par envoi pour votre adresse avant toute validation. Hors Union européenne, les droits de douane à l'importation et les frais de dédouanement sont à votre charge, dans le pays de destination.

Expédition et livraison

Garantie de 12 mois sur chaque kit

La couverture court à compter de la date de livraison contre les défauts de matériaux et de fabrication, et elle porte sur le kit en tant qu'ensemble — le fait que les pièces que nous avons fournies s'assemblent entre elles et correspondent à la plateforme et à la boîte de vitesses pour lesquelles le kit a été vendu.

Garantie

Demandez avant de commander

Compatibilité, délais, installation, douane et immatriculation : la FAQ y répond en détail. Si la réponse dont vous avez besoin ne s'y trouve pas, un ingénieur vous la donnera directement.

Questions fréquentes

Avis clients

Ce que disent les propriétaires

Des projets aboutis, des kilomètres parcourus et les retours qui nous reviennent à l'atelier.

Lire tous les avis

Ils sont d'une aide et d'une compétence remarquables, ils m'ont fourni tout le nécessaire pour reconstruire mon OM606. Les pièces sont arrivées en 48 heures. Service impeccable, je repasserai commande sans hésiter.

Liviu Sandu

Très satisfait de ma conversion. Excellente communication, avec des photos de l'avancement tout au long du projet. Prix juste et travail très soigné. Je recommande vivement.

Fabrizio Artino

Service client professionnel, je recommande cette boutique. J'ai été très agréablement surpris.

Wojciech Catalin

Prêt à planifier votre conversion ?

Indiquez-nous votre plateforme, votre boîte de vitesses et l'usage que vous faites du véhicule. Nous vous dirons exactement ce dont votre projet a besoin.

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